Kasdienis žmogaus gyvenimas neatsiejamai susijęs su įvairios konfigūracijos elektros varikliais, kurių pagrindu veikia įvairūs prietaisai ir įrenginiai. Tokią įrangą naudojame nuolat ir gana dažnai jų darbe atsiranda įvairių gedimų, kurie dažnai būna susiję su elektros variklio gedimu. Kad prietaisas veiktų, turite žinoti, kaip įjungti elektros variklį. Tai bus aptarta šiame straipsnyje.
Turinys
Kokius elektros variklius galima patikrinti multimetru
Jei variklis neturi akivaizdžių išorinių pažeidimų, gali būti, kad įvyko vidinė atvira grandinė arba trumpasis jungimas. Tačiau ne visus elektros variklius galima tiesiog patikrinti, ar nėra šių defektų. multimetras.
Pavyzdžiui, gali būti sunku diagnozuoti nuolatinės srovės variklius, nes jų apvijos varža beveik nulinė ir ją galima patikrinti tik netiesioginiu metodu pagal specialią schemą: jie tuo pačiu metu ima ampermetro ir voltmetro rodmenis, apskaičiuodami gautą varžos vertę pagal Omo dėsnį.
Taigi patikrinamos visos armatūros apvijų varžos ir išmatuojamos kolektoriaus plokščių vertės. Jei armatūros apvijų varžos skiriasi, tada iškyla problema, nes veikiančioje mašinoje šios vertės yra vienodos. Atsparumo verčių skirtumas tarp gretimų kolektoriaus plokščių turi būti ne didesnis kaip 10%, tada variklis bus laikomas tinkamu (bet jei konstrukcijoje numatyta išlyginamoji apvija, ši vertė gali siekti iki 30%).
Kintamosios srovės elektros mašinos skirstomos į:
- sinchroninis: turinčios statoriaus apvijas, esančias tuo pačiu poslinkio kampu tarpusavyje, o tai leidžia judėti dažniu, kuris yra sinchroniškas su veikiančios jėgos sukimosi greičiu;
- asinchroninis su voverės narvelio rotoriumi (vieno arba trifazio);
- asinchroninis su faziniu rotoriumi, turintis trifazę apviją;
- kolekcininkas.
Visų šių tipų varikliai yra prieinami diagnostikai naudojant matavimo priemones, įskaitant multimetrus. Apskritai kintamosios srovės varikliai yra gana patikimi įrenginiai ir gedimų juose pasitaiko gana retai, tačiau pasitaiko.
Kokius elektros variklio gedimus gali aptikti multimetras
Gana dažnai kintamosios srovės varikliams tikrinti naudojamas multimetras – daugiafunkcis elektroninis matavimo prietaisas. Jį gali įsigyti beveik kiekvienas namų meistras ir jis leidžia nustatyti kai kurių tipų elektros prietaisų, įskaitant elektros variklius, gedimus.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai, atsirandantys tokio tipo elektros mašinose:
- atvira apvija (rotorius arba statorius);
- trumpas sujungimas;
- pertraukos uždarymas.
Išsamiau apsvarstykime kiekvieną iš šių problemų ir išanalizuokime tokių gedimų nustatymo metodus.
Apvijos lūžimo arba vientisumo patikrinimas
Apvijos lūžis yra gana dažnas reiškinys, kai nustatomas variklio gedimas. Apvijos atsivėrimas gali įvykti tiek statoriuje, tiek rotoriuje.
Jei apvijoje, prijungtoje pagal „žvaigždės“ schemą, viena fazė buvo nutraukta, tada joje nebus srovės, o kitose fazėse srovės vertės bus pervertintos, o variklis neveiks. Taip pat gali įvykti lygiagrečios fazės šakos pertrauka, o tai sukels fazės tinkamos šakos perkaitimą.
Jei viena apvijos fazė (tarp dviejų laidininkų), prijungta pagal „trikampio“ schemą, buvo nutraukta, srovė kituose dviejuose laiduose bus daug mažesnė nei trečiajame laidininke.
Jei lūžta rotoriaus apvijoje, tada srovės svyravimai bus lygūs slydimo dažniui ir įtampos svyravimams, o atsiras zvimbimas ir sumažės variklio greitis, taip pat atsiras vibracija.
Šios priežastys rodo gedimą, tačiau patį gedimą galima nustatyti surinkus ir išmatuojant kiekvienos variklio apvijos varžą.
AT variklius, skirtas kintamajai 220 V įtampai, vadinamos paleidimo ir darbo apvijos. Pradinės apvijos varžos vertė turi būti 1,5 karto didesnė nei darbinės apvijos.
380 V varikliuose, kurie jungiami pagal "žvaigždės" arba "trikampio" schemas, reikia išardyti visą grandinę ir kiekvieną apviją patikrinti atskirai. Kiekvienos tokio elektros variklio apvijos varža turi būti vienoda (nuokrypis ne didesnis kaip penki procentai). Tačiau pertraukos atveju multimetro ekranas parodys didelę pasipriešinimo vertę, kuri linkusi iki begalybės.
Taip pat galite patikrinti variklio apvijas naudodami funkciją multimetras "skambinti". Šis metodas leidžia greitai aptikti grandinės atidarymą, nes nebus garso signalo, veikiančioje grandinėje multimetras skleis garsą, taip pat galima šviesos indikacija.
Trumpojo jungimo testas
Taip pat dažnas elektros variklių gedimas yra trumpasis jungimas prie korpuso. Norėdami nustatyti šį gedimą (ar jo nebuvimą), atlikite šiuos veiksmus:
- varžos matavimo vertės multimetru nustatomos maksimaliai;
- zondai yra tarpusavyje sujungti, kad būtų galima patikrinti matavimo prietaiso būklę;
- vienas zondas prijungtas prie variklio korpuso;
- antrasis zondas paeiliui prijungiamas prie kiekvienos fazės gnybtų;
Tokių veiksmų su veikiančiu varikliu rezultatas bus didelis atsparumas (keli šimtai ar tūkstančiai megaomų).Dar patogiau patikrinti korpuso gedimą su multimetro „skambėjimu“: rinkimo režimu turite atlikti visus tuos pačius aukščiau aprašytus veiksmus, o garso signalo buvimas reikš vientisumo pažeidimą. apvijos izoliacija ir trumpasis jungimas prie korpuso. Beje, šis gedimas ne tik neigiamai veikia pačios įrangos veikimą, bet ir pavojingas žmonių gyvybei bei sveikatai, jei nėra specialių apsaugos priemonių.
Posūkio į posūkį trumpojo jungimo testas
Kitas gedimų tipas yra perjungimo grandinė – trumpasis jungimas tarp skirtingų vienos variklio ritės posūkių. Esant tokiam gedimui, variklis dūks ir jo galia pastebimai sumažės.
Yra keletas būdų, kaip aptikti tokį gedimą. Pavyzdžiui, galite naudoti srovės spaustuką arba multimetrą.
Diagnozuojant srovės spaustukus, išmatuojamos kiekvienos statoriaus apvijos fazės srovės vertės, o jei srovės vertė vienoje iš jų yra pervertinta, tada yra trumpasis jungimas.
Matavimas multimetru atliekamas varžos matavimo režimu. Visų trijų apvijų varža turi būti vienoda. Tuo pačiu metu svarbu suprasti, kad prietaisas turi būti naudojamas su kuo mažiau klaidų, nes varžų skirtumas gali būti mažas ir sunkiai aptinkamas.
Norėdami išmatuoti apvijų varžą, multimetro zondai yra prijungti prie skirtingų posūkių galų ir patikrinkite, ar nėra kontakto "skambėjimo" režimu arba matuojant varžą. Esant didesniam nei 10% matavimų skirtumui, yra trumpojo perjungimo grandinės galimybė.
Panašūs straipsniai:
